Infolettre - Août 2021
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Cette première étape, qui consiste à ajouter une entrée sur l'autoroute 15, en direction nord, en provenance de la voie de desserte au sud des structures de l'autoroute 440, permettra d'améliorer la fluidité de la circulation sur ces axes routiers stratégiques situés en plein cœur de Laval. Les travaux de construction associés à cette première intervention ont été confiés à l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM). Rappelons que le projet de sécurisation et d'amélioration prévoit, dans une deuxième phase, la construction d'une bretelle aérienne menant des voies rapides de l'autoroute 440, en direction ouest, vers l'autoroute 15, en direction nord.
Citations
« L'échangeur des autoroutes 440 et 15 est l'un des plus achalandés au Québec, et des mesures devaient être mises en place rapidement pour améliorer la sécurité et la mobilité des usagers de la route circulant dans ce secteur. Notre gouvernement y voyait une priorité absolue, et je suis très satisfait que le projet franchisse aujourd'hui une étape de plus vers sa concrétisation. »
François Bonnardel, ministre des Transports et ministre responsable de la région de l'Estrie
« La ville de Laval a un rôle important à jouer dans la relance économique du Québec. Je me réjouis, pour tous les citoyens et citoyennes, du lancement de la première phase des travaux qui aideront à accroître la sécurité du plus important carrefour autoroutier de ce territoire. Nos infrastructures routières seront cruciales au cours des prochaines années et notre gouvernement prend au sérieux leur entretien et leur sécurité. »
Benoit Charette, ministre de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, ministre responsable de la Lutte contre le racisme et ministre responsable de la région de Laval
« Tous les jours, des milliers de gens transitent par Laval pour se rendre à Montréal ou sur la couronne nord. Laval, c'est aussi une région en plein essor, dont l'activité économique connaît une progression soutenue depuis plusieurs années, ce qui contribue à en faire un important pôle d'attraction. Je ne peux que me réjouir de voir ce projet aller de l'avant, puisqu'il est réalisé au bénéfice de toute la population. »
Christopher Skeete, député de Sainte-Rose
Faits saillants
- Environ 305 000 véhicules circulent chaque jour dans l'échangeur des autoroutes 440 et 15, situé au cœur de la ville de Laval.
- Annoncé en juillet 2020, ce projet prévoit :
- l'ajout d'une entrée sur l'autoroute 15, en direction nord, juste avant les structures de l'autoroute 440 (phase 1);
- une reconfiguration du secteur par l'ajout d'une bretelle aérienne qui permettra aux usagers circulant sur l'autoroute 440, en direction ouest, de s'engager de manière sécuritaire sur l'autoroute 15, en direction nord (phase 2).
- Ces deux nouveaux aménagements permettront d'améliorer la sécurité et la mobilité dans l'échangeur des autoroutes 440 et 15, notamment en :
- limitant les files d'attente sur les voies rapides de l'autoroute 440;
- réduisant les mouvements d'entrecroisement sur les voies de desserte de l'autoroute 440, en direction ouest, et de l'autoroute 15, en direction nord;
- réduisant la congestion dans l'échangeur;
- facilitant l'accès menant de l'autoroute 440, en direction ouest, à l'autoroute 15, en direction nord.
- L'ARTM a lancé, le 4 juin dernier, un appel d'offres pour les travaux de construction de voies réservées et d'autres aménagements dont elle est responsable dans l'axe de l'autoroute 15, ce qui comprend notamment l'ajout d'une entrée sur l'autoroute 15, en direction nord, dans le cadre de la phase 1 du projet.
- Il est prévu que les travaux visant l'ajout d'une bretelle aérienne de l'autoroute 440, en direction ouest, jusqu'à l'autoroute 15, en direction nord, débutent en 2023 (phase 2).
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Consulter le contenu original : http://www.newswire.ca/fr/releases/archive/June2021/23/c5479.html
Contexte
La configuration (lignage) de la rue Justin a changé le 23 septembre 2020. Depuis ce temps, les résidents de la rue Justin et du secteur vivent frustrations après frustrations.
Historique :
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(1er décembre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(3 novembre 2020)
· Rue Justin - Fin de l'ambiguïté... prochaine étape la sécurité (31 octobre 2020)
· Ma correspondance avec le bureau du Maire du 18 octobre 2020
· Ma réaction post conseil municipal (8 octobre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(6 octobre 2020)
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Voici ma correspondance à la cheffe de division – relations avec le milieu (Service de l'ingénierie) du 6 avril 2021 se lit:
«
Bonjour Mme Gaulin,
Je me permets de vous écrire à nouveau concernant la rue Justin (de Dagenais à Josué). Aujourd'hui, je veux traiter de façon urgente le marquage en place.
Les échanges concernant la configuration de la rue à considérer lors des activités de conservation de la chaussée peuvent attendre.
Dans le présent courriel, vous trouverez 4 pièces jointes. La première est un document que j'ai produit à partir de relevé terrain (page 1) et comparé aux données (page 2) qui se trouvent dans le document de Ville de Laval, ainsi que dans les deux documents produits par l'INSPQ et qui relèvent les données minimales (généralement) utilisées pour la construction des routes locales, des stationnements en bordure de rue et des pistes cyclables.
L'information relevée confirme ce que je vous signifiais en décembre dernier. Lorsque la configuration avril - novembre est en vigueur, la voie de circulation direction sud (côté pair) ne respecte pas les normes minimales généralement reconnues.
Il y a 157" de large pour la voie et le stationnement. Si on retire les 87" de stationnement, il ne reste que 70" (5'10") pour la voie de circulation ou 59,2% de la largeur minimale de 9'0" ou 3,5m.
Note: le 87" est la distance qui était accordée par la ville pour le même tronçon de rue et est 3" de moins que la norme du MTQ de 8' ou 96", mais tout de même acceptable à 90,6% de la largeur de norme.
La situation est donc bien moins conforme que je le croyais. En attendant les travaux de reconditionnement / resurfassage, je crois que de déplacer la ligne jaune médianne répondra au besoin urgent. Mais une réflexion complète semble nécessaire.
La piste cyclable va être activée le 15 avril prochain. Afin d'éviter des accidents corporels ou matériels, je vous invite à faire intervenir le département approprié dans les plus brefs délais.
Salutations distinguées,
»
Laval, le 1er février 2021 - le candidat dans le district de l'Orée-des-Bois, Marc Patrick Roy, est fier d'annoncer la nomination de Madame Françoise Charbonneau à titre d'organisatrice en chef pour sa campagne électorale.
« Mme Charbonneau est une organisatrice et une gestionnaire aguerrie. J'ai la certitude qu'avec elle à nos côtés, nous allons être en mesure, au mois de novembre, d'apporter les solutions et les changements nécessaires à la résolution des problèmes quotidiens de tous les résidents de notre district », a déclaré Marc Patrick Roy.
Mme Charbonneau possède une considérable feuille de route en matière de gestion de campagnes électorales, ayant aidé à porter au pouvoir des élus aux niveaux scolaire, municipal et provincial.
Outre son parcours d'organisatrice, Mme Charbonneau est directrice régionale par intérim de l'ARLPH Laval (Association régionale de loisirs pour personnes handicapées de Laval) et siège au Conseil d'administration du Centre de service scolaire de Laval à titre de représentante du milieu communautaire, sportif et culturel. De plus, elle s'implique bénévolement dans sa communauté depuis de nombreuses années, entre autres, comme commissaire scolaire, avec le soccer adapté et les élèves lavallois.
« Au nom d'Action Laval, je souhaite la bienvenue à Mme Charbonneau. Son expérience, son amour de Laval et sa volonté ferme de participer à la vague de changements seront un véritable atout pour notre équipe », a conclu la cheffe d'Action Laval et candidate à la mairie, Sonia Baudelot.
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Renseignements
Équipe médias d'Action Laval - Équipe Sonia Baudelot
presse@actionlaval.com | 514-941-6481
À propos de Marc Patrick Roy
Marc Patrick Roy habite le district de L'Orée-des-Bois, depuis maintenant 35 ans et il y a fondé sa famille. Informaticien de formation, il a été gestionnaire de projet, puis cadre au sein d'une grande multinationale dans le domaine des transports avant de fonder ses entreprises qu'il exploite toujours aujourd'hui. Il a exercé un rôle exécutif au sein de plusieurs organisations scolaires et comités de parents au plan local, régional et national ainsi qu'à titre de commissaire-parent à la CSDL de 2009 à 2018. Il siège, depuis septembre 2020 à la Commission de l'enseignement secondaire du Conseil supérieur de l'éducation.
À propos de Sonia Baudelot
Sonia Baudelot est native de Laval, mariée et mère de deux enfants. En plus d'être cheffe et candidate à la mairie d'Action Laval, elle est directrice de vol pour une grande compagnie aérienne ainsi que vice-présidente de la section locale pour le syndicat du personnel navigant. Elle siège au conseil d'administration d'une résidence pour personnes âgées et a été membre du conseil d'administration de la Ligue d'action civique, directrice d'un centre communautaire à Laval et membre active d'un grand nombre d'organismes culturels, communautaires et en condition féminine.
À propos d'Action Laval - Équipe Sonia Baudelot
Action Laval - Équipe Sonia Baudelot est le principal groupe d'Opposition à la Ville de Laval, composé de quatre élus : Aglaia Revelakis (Chomedey), David De Cotis (Saint-Bruno), Isabella Tassoni (Laval-des-Rapides) et Paolo Galati (Saint-Vincent-de-Paul).
Sans bureau payé par les contribuables, mais fort d'une équipe de bénévoles dévoués, le parti a été en mesure de recueillir l'appui de citoyens, de sympathisants et d'élus lavallois de différents horizons politiques. Action Laval a comme objectif de défaire l'administration Demers au scrutin de 2021 et de remplacer celle-ci par une équipe unie, proactive, ouverte aux nouvelles idées et à l'innovation et véritablement à l'écoute des besoins et des préoccupations des citoyens de Laval.
MONTRÉAL, le 5 janv. 2021 /CNW Telbec/ - Choquée d'apprendre la mort d'une autre enfant au Québec, alors qu'elle a dû mener plusieurs enquêtes pour des drames de ce type dans les dernières années, la Commission des droits de la personne et des droits de la jeunesse a déclenché une enquête de sa propre initiative après avoir été informée du décès d'une fillette de 7 ans à Laval, en vertu du mandat que lui confère la Loi sur la protection de la jeunesse.
L'enquête déclenchée par la Commission vise à déterminer si les droits de l'enfant dont la situation avait fait l'objet d'un signalement à la Direction de la protection de la jeunesse (DPJ) de Laval ont été respectés et d'éviter qu'une telle situation se reproduise. Au terme de son enquête, si elle a raison de croire que les droits de l'enfant ont été lésés, la Commission fera des recommandations à toutes les instances concernées, selon les constats.
La Commission rappelle que la protection des enfants est l'affaire de tous et toutes au Québec et que toute personne qui a des inquiétudes concernant un enfant doit faire un signalement.
La Commission exerce son pouvoir d'enquête en matière de droits de la jeunesse conformément aux dispositions de la Charte des droits et libertés de la personne et de la Loi sur la protection de la jeunesse.
Comme pour toute enquête de la Commission, le déroulement de celle-ci n'est pas public. La Commission n'émettra donc aucun autre commentaire au sujet de l'enquête et n'accordera pas d'entrevues.
La Commission des droits de la personne et des droits de la jeunesse assure le respect et la promotion des principes énoncés dans la Charte des droits et libertés de la personne du Québec. Elle assure aussi la protection de l'intérêt de l'enfant, ainsi que le respect et la promotion des droits qui lui sont reconnus par la Loi sur la protection de la jeunesse. Elle veille également à l'application de la Loi sur l'accès à l'égalité en emploi dans des organismes publics.
Source :
Meissoon Azzaria 
Consulter le contenu original : http://www.newswire.ca/fr/releases/archive/January2021/05/c6502.html
2020-01-03 - Ville de Laval a lancé une consultation intitulée: Aménagement du bois de la Source (https://www.repensonslaval.ca/bois-source) qui s'est tenue du 9 décembre 2020 au 3 janvier 2021.
Voici le mémoire que j'ai préparé à partir, entre autres, des commentaires de citoyens et de ma vision du boisé dans le secteur de L'Orée-des-Bois:
Vous avez des commentaires? des suggestions? N'hésitez pas à commenter.
Contexte
La configuration (lignage) de la rue Justin a changé le 23 septembre 2020. Depuis ce temps, les résidents de la rue Justin et du secteur vivent frustrations après frustrations.
Historique :
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(1er décembre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(3 novembre 2020)
· Rue Justin - Fin de l'ambiguïté... prochaine étape la sécurité (31 octobre 2020)
· Ma correspondance avec le bureau du Maire du 18 octobre 2020
· Ma réaction post conseil municipal (8 octobre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(6 octobre 2020)
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Voici comment la 2e correspondance de la cheffe de division – relations avec le milieu (Service de l'ingénierie) du 17 décembre 2020 16h32 se lit:
«
Bonjour M. Roy,
Nous avons bien reçu votre courriel et pris note de vos préoccupations. Les ingénieurs spécialisés en circulation et transport, responsables des travaux sur la rue Justin, ont effectué toutes les analyses et vérifications avant leur mise en œuvre. Nous vous assurons que les travaux à ce jour réalisés, et ceux qui sont prévus au cours du prochain triennat, sont conformes aux meilleures pratiques dans la profession et respectent la règlementation en vigueur.
Nous avons à cœur de tenir compte de l’avis des citoyens lors de l’élaboration des projets, mais malheureusement, nous ne pouvons pas retenir toutes les idées qui nous sont émises.
Dans le cas qui vous préoccupe, les correctifs déjà apportés seront maintenus.
Les propositions soumises dans votre courriel de ce jour sont toutefois jointes à nos dossiers. Si dans la phase finale de réalisation, il était jugé opportun par nos équipes d’experts de les ajouter au projet, nous le ferons.
Nous vous remercions de votre compréhension et vous souhaitons de Joyeuses fêtes.
Josée Gaulin
Cheffe de division – relations avec le milieu
Service de l’ingénierie
En télétravail pour une durée indéterminée
Cell. 438-862-6222
1333, boulevard Chomedey
Laval (Québec) H7V 3Y1
Contexte
La configuration (lignage) de la rue Justin a changé le 23 septembre 2020. Depuis ce temps, les résidents de la rue Justin et du secteur vivent frustrations après frustrations.
Historique :
· Ma correspondance à la cheffe de division – relations avec le milieu (Service de l'ingénierie) du 17 décembre 2020
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(1er décembre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(3 novembre 2020)
· Rue Justin - Fin de l'ambiguïté... prochaine étape la sécurité (31 octobre 2020)
· Ma correspondance avec le bureau du Maire du 18 octobre 2020
· Ma réaction post conseil municipal (8 octobre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(6 octobre 2020)
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Voici comment ma correspondance à la cheffe de division – relations avec le milieu (Service de l'ingénierie) du 17 décembre 2020 se lit:
«
Cette démarche a ralenti la planification des travaux, ce pourquoi à ce jour le plan de conservation de la chaussée est toujours en phase préparatoire. En raison des retards encourus, nous prévoyons la réalisation de ces travaux au cours du prochain triennat (2021-2023).
Aussi, nous reconnaissons que les citoyennes et citoyens qui empruntent la rue Justin ont été confrontés à des situations désagréables en raison d’une confusion de marquage de la chaussée. La situation est aujourd’hui corrigée, et nous sommes navrés que vous ayez eu à vivre ces incidents.
Toutefois, la ligne jaune ne l'est pas. Elle a été peinte au milieu de l'espace entre les pistes cyclables... sans prendre en considération la zone de stationnement (permis sur l'ensemble de la distance sur le côté ouest).
- effacer la ligne jaune
- [optionel mais fortement recommandé] peindre une ligne blanche délimitant la zone de stationnement du côté ouest. La nouvelle configuration "double ligne blanche avec zone hachurée" (zébra) n'est pas bien comprise, même par les policiers.
- peindre la ligne jaune au centre des 316 pouces disponibles entre la piste cyclable du côté est et la pistes cyclable du côté est.
En ce qui concerne la configuration retenue, qui est celle que vous observez concrètement sur la rue Justin aujourd’hui, le marquage est terminé et répond aux préoccupations qui nous ont été communiquées, notamment de veiller à maintenir une certaine flexibilité afin d’assurer la cohabitation de plusieurs usages (stationnement, vélos), selon les saisons.
Mes voisins et moi de la rue Justin avons annoncé et réitérons notre intérêt à en discuter.
- Nous saluons le retrait de la piste cyclable l'hiver pour permettre plus de stationnement;
- Nous saluons le retrait des deux saillies du côté est de la rue Justin au croisement de la rue Jacques;
- Nous aimerions discuter de la configuration :
- l'inversion de la zone de stationnement et de la piste cyclable (maintenant) vs l'ancienne
- la possibilité revoir la configuration des pistes cyclables (pas le retrait)
par exemples: 2 vs 1 bidirectionnelle; 1 sur justin et l'autre sur un autre rue, protection comme récemment fait sur la rue Edgard - compléter la boucle de la piste cyclable sur Isabelle et sur Jacques pour encercler le parc
Enfin, afin d’améliorer l’alignement des voies de circulation à terme, nous souhaitons vous informer que deux saillies du côté est de la rue Justin au croisement de la rue Jacques seront retirées dans le cadre des travaux de conservation de chaussée, prévus au cours du triennat 2021-2023. Cette intervention permettra également de redonner quelques espaces de stationnement sur rue aux citoyens. Nous espérons que ces explications répondent à vos besoins.
Pour réaliser ce projet d'envergure, la Ville de Laval a mandaté la Soverdi, experte en plantation d'arbres en milieu urbain depuis près de 30 ans, pour réaliser les travaux. Ils se sont associés également avec Canopée Le réseau des bois de Laval, dont la mission première consiste à conserver et à mettre en valeur les milieux naturels boisés à Laval, et PlantAction, qui vise à augmenter le couvert végétal urbain. »
#Environnement #Laval #ArbresenVille
Contexte
La configuration (lignage) de la rue Justin a changé le 23 septembre 2020. Depuis ce temps, les résidents de la rue Justin et du secteur vivent frustrations après frustrations.
Historique :
· La correspondance de la cheffe de division – relations avec le milieu (Service de l'ingénierie) du 15 décembre 2020
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(1er décembre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(3 novembre 2020)
· Rue Justin - Fin de l'ambiguïté... prochaine étape la sécurité (31 octobre 2020)
· Ma correspondance avec le bureau du Maire du 18 octobre 2020
· Ma réaction post conseil municipal (8 octobre 2020)
· Mon intervention à la période de questions citoyennes du conseil municipal
(6 octobre 2020)
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Voici comment la correspondance de la cheffe de division – relations avec le milieu (Service de l'ingénierie) se lit:
«
Bonjour M. Roy,
L'équipe du Service de l'ingénierie tient d'abord à vous remercier de votre patience dans le traitement de votre requête.
Nous accusons en effet un retard dans la réalisation de l'ensemble des travaux relatifs à la conservation de la chaussée dans le secteur des rues Justin et Jacques.
Afin de répondre le plus adéquatement possible aux besoins et aux préoccupations de toutes les parties prenantes, nous avons pris le temps d'écouter et d'analyser les opinions transmises par certaines citoyennes et certains citoyens et avons également échangé avec les conseillers municipaux qui portent notamment votre voix au conseil municipal.
Cette démarche a ralenti la planification des travaux, ce pourquoi à ce jour le plan de conservation de la chaussée est toujours en phase préparatoire. En raison des retards encourus, nous prévoyons la réalisation de ces travaux au cours du prochain triennat (2021-2023).
Aussi, nous reconnaissons que les citoyennes et citoyens qui empruntent la rue Justin ont été confrontés à des situations désagréables en raison d'une confusion de marquage de la chaussée. La situation est aujourd'hui corrigée, et nous sommes navrés que vous ayez eu à vivre ces incidents.
En ce qui concerne la configuration retenue, qui est celle que vous observez concrètement sur la rue Justin aujourd'hui, le marquage est terminé et répond aux préoccupations qui nous ont été communiquées, notamment de veiller à maintenir une certaine flexibilité afin d'assurer la cohabitation de plusieurs usages (stationnement, vélos), selon les saisons.
Enfin, afin d'améliorer l'alignement des voies de circulation à terme, nous souhaitons vous informer que deux saillies du côté est de la rue Justin au croisement de la rue Jacques seront retirées dans le cadre des travaux de conservation de chaussée, prévus au cours du triennat 2021-2023. Cette intervention permettra également de redonner quelques espaces de stationnement sur rue aux citoyens. Nous espérons que ces explications répondent à vos besoins.
Josée Gaulin
Cheffe de division – relations avec le milieu
Service de l'ingénierie
En télétravail pour une durée indéterminée
Cell. 438-862-6222
1333, boulevard Chomedey
Laval (Québec) H7V 3Y1