Dans un article de LaPresse parue sous la plume de @Philippe Teisceira-Lessard le 10 août 2024.
xhttps://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/pierrefonds-roxboro/pas-de-densification-dans-ma-cour/2024-08-10/la-banlieue-est-un-territoire-de-refuge-contre-la-ville.php on cite que l'expert Gérard Beaudet, urbaniste émirite et professeur de l' Université de Montréal est de l'avis que « élus et experts se trompent s'ils pensent pouvoir convaincre les banlieusards d'accueillir la densification avec des arguments techniques. »
𝐉𝐄 𝐒𝐔𝐈𝐒 𝐃'𝐀𝐂𝐂𝐎𝐑𝐃! 𝐏𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐭𝐨𝐮𝐫, 𝐩𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐝𝐞𝐧𝐬𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐦𝐚 𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐞𝐭 𝐦𝐞̂𝐦𝐞 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐦𝐨𝐧 𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐢𝐞𝐫!
𝐀̀ 𝐥𝐚 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝𝐞𝐮𝐫 𝐪𝐮'𝐚̀ 𝐥𝐞 𝐐𝐮𝐞́𝐛𝐞𝐜, 𝐧𝐞 𝐬𝐞𝐫𝐚𝐢𝐭-𝐢𝐥 𝐩𝐚𝐬 𝐧𝐨𝐫𝐦𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐧𝐬𝐞𝐫 𝐪𝐮'𝐮𝐧 𝐫𝐞́𝐬𝐢𝐝𝐞𝐧𝐭 𝐬𝐨𝐮𝐡𝐚𝐢𝐭𝐞 𝐪𝐮𝐢𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐥𝐚 𝐯𝐢𝐥𝐥𝐞 𝐠𝐫𝐢𝐬𝐞 𝐞𝐭 𝐬𝐞𝐬 𝐭𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐪𝐮𝐢 𝐟𝐨𝐧𝐭 𝐨𝐦𝐛𝐫𝐞 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐜𝐨𝐮𝐫 𝐚𝐫𝐫𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐝𝐮 𝐝𝐮𝐩𝐥𝐞𝐱 𝐞𝐭 𝐝𝐮 𝐛𝐮𝐧𝐠𝐚𝐥𝐨𝐰 𝐚𝐮 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐢𝐭 𝐝'𝐮𝐧𝐞 𝐜𝐨𝐮𝐫 𝐚𝐫𝐫𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐠𝐚𝐳𝐨𝐧𝐧𝐞́𝐞 𝐨𝐮̀ 𝐨𝐧 𝐩𝐞𝐮𝐭 𝐲 𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐬𝐨𝐧 𝐛𝐛𝐪 𝐧𝐮 𝐩𝐢𝐞𝐝𝐬?
𝐈𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐝𝐫𝐚𝐢𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐧𝐨𝐬 𝐞́𝐥𝐮𝐬 𝐞𝐭 𝐧𝐨𝐬 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐧𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐫𝐞𝐧𝐧𝐞𝐧𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐭𝐚𝐧𝐭 𝐪𝐮'𝐚̀ 𝐚𝐯𝐨𝐢𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐜𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐱𝐢𝐦𝐢𝐭𝐞́ 𝐝𝐞́𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧𝐭𝐬, 𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐬𝐨𝐮𝐡𝐚𝐢𝐭𝐨𝐧𝐬 𝐯𝐢𝐯𝐫𝐞 « 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐮𝐧 𝐞𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐪𝐮𝐢 𝐬𝐞 𝐬𝐢𝐭𝐮𝐞 𝐚̀ 𝐦𝐢-𝐜𝐡𝐞𝐦𝐢𝐧 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐚𝐠𝐧𝐞 (𝐞𝐭 𝐬𝐨𝐧 𝐩𝐚𝐫𝐟𝐮𝐦 𝐝𝐮 𝐩𝐫𝐢𝐧𝐭𝐞𝐦𝐩𝐬) 𝐞𝐭 𝐥𝐚 𝐯𝐢𝐥𝐥𝐞 (𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐬𝐞𝐬 𝐜𝐨̂𝐧𝐞𝐬 𝐨𝐫𝐚𝐧𝐠𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐬𝐞𝐬 𝐠𝐫𝐚𝐭𝐭𝐞𝐬-𝐜𝐢𝐞𝐥 »
« Il faut comprendre que la banlieue est née comme une réponse à plusieurs des maux de la ville, qui venaient d'une grande densité. La banlieue est un territoire de refuge contre la ville.
[...]
La banlieue, c'est un système de valeurs, notamment le rapport à l'espace et au voisinage. On a l'impression qu'avec un raisonnement qui tient la route (parce qu'effectivement, il faudrait densifier pour toutes sortes de bonnes raisons), on va convaincre les gens d'abandonner ce système de valeurs. Malheureusement, ce n'est pas si simple que ça. Il y a un gouffre entre, d'une part, ce qui est envisagé sereinement par les professionnels et les élus et, d'autre part, ce qui est vécu sur le terrain [et désiré par les banlieusards].
La banlieue, elle est construite en fonction de l'automobile, donc on peut difficilement se détacher de l'auto. C'est un système qui se renforce mutuellement. On faisait état récemment des études d'un chercheur canadien qui montre qu'une grande proportion des nouveaux quartiers dans les grandes agglomérations du Canada se font dans des voisinages où il n'y a aucun transport collectif ou un transport collectif très déficient. » - PT-L de LP
Surveillance par radar photo mobile sur l'autoroute 440, en direction ouest, à LavalLAVAL, QC, le 15 juill. 2024 /CNW/ - Le ministère des Transports et de la Mobilité durable informe les usagers de la route que le chantier de construction de la nouvelle bretelle aérienne sur l'autoroute 440 (Jean-Noël-Lavoie), en direction ouest, à Laval pourra désormais faire l'objet d'une surveillance par radar photo mobile. Cette initiative a pour but de mieux faire respecter la limite de vitesse et d'assurer la sécurité des usagers de la route ainsi que celle des travailleurs du chantier. Rappelons que la limite de vitesse dans la zone de chantier doit être respectée en tout temps. Celle-ci est de 80 km/h sur les voies rapides des autoroutes 440 et 15 et de 50 km/h sur les voies de desserte. Une signalisation installée en amont en informera les usagers de la route. Le panneau à cet effet reprend, sur fond orange, le pictogramme utilisé ailleurs sur le réseau routier pour annoncer la présence possible d'un radar photo. Lorsqu'une infraction est décelée par un radar photo, aucun point d'inaptitude n'est porté au dossier du propriétaire du véhicule, mais le montant de l'amende est doublé quand l'infraction est commise dans une zone de travaux routiers. Les usagers de la route sont invités à consulter la liste des zones de chantiers routiers ciblées par les radars photo sur le Québec 511. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable sur les médias sociaux : 
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Consulter le contenu original : Autoroute 13 (Chomedey), à Laval - Fermetures durant la fin de semaine du 31 mai au 3 juin
LAVAL, QC, le 27 mai 2024 /CNW/ - Le ministère des Transports et de la Mobilité durable annonce que les travaux d'asphaltage de l'autoroute 13 (Chomedey) à Laval entraîneront des fermetures particulières durant la fin de semaine du 31 mai au 3 juin prochain, dont des fermetures complètes de nuit.
Gestion de la circulation
Autoroute 13, en direction nord
Du samedi 1er juin à 23 h au lundi 3 juin à 3 h 30
- Fermeture de l'autoroute 13, entre la sortie no 12 Boul. Samson/Boul. Notre-Dame/Boul. St-Martin et le boulevard Notre-Dame
Du vendredi 31 mai à 23 h au samedi 1er juin à 16 h
- Fermeture partielle (2 voies disponibles sur 4), du boulevard Henri-Bourassa Ouest, à Montréal, au boulevard Notre-Dame, à Laval
- 2 voies seront maintenues sur le pont Louis-Bisson toute la fin de semaine
Le vendredi 31 mai, de 23 h à 6 h
- Fermeture de la sortie no 12 Boul. Samson/Boul. Notre-Dame/Boul. St-Martin de l'autoroute 13, en direction nord
Autoroute 13, en direction sud, entre le boulevard Samson et le pont Louis-Bisson
Le vendredi 31 mai, de 22 h à 8 h
- Fermeture partielle de nuit : 1 seule voie disponible sur 4
Le samedi 1er juin, de 8 h à 20 h
- Fermeture partielle de jour : 3 voies disponibles sur 4
Des épisodes de congestion sont à prévoir. Le Ministère recommande aux usagers de la route qui devront circuler dans le secteur de prévoir plus de temps pour se rendre à leur destination. Afin de planifier adéquatement vos déplacements, informez-vous sur les entraves en cours et à venir en consultant le Québec 511. En raison de contraintes opérationnelles ou météorologiques, ces travaux pourraient être annulés ou reportés sans préavis.
À noter que la limite de vitesse sera réduite dans la zone de travaux. Ces travaux, qui ont débuté à la fin de l'année 2022, se poursuivront jusqu'à la fin juin. Ce chantier vise à améliorer la sécurité et le confort de roulement sur cet axe routier.
Ce projet est inscrit dans la liste des investissements routiers 2024-2026 de la région de Laval.
Le Ministère remercie les usagers de la route et les citoyens du secteur pour leur collaboration. Pour leur sécurité et celle des travailleurs, le respect de la signalisation en place est essentiel.
Suivez-nous sur Twitter, Facebook et Instagram.
Consulter le contenu original pour télécharger le multimédia : http://www.newswire.ca/fr/releases/archive/May2024/27/c2688.html
Début de l'asphaltage de la voie de desserte de l'autoroute 440
LAVAL, QC, le 29 avril 2024 /CNW/ - Le ministère des Transports annonce la mise en œuvre, à compter du début mai, de travaux d'asphaltage de la voie de desserte de l'autoroute 440 (Jean-Noël-Lavoie), entre l'autoroute 13 et le boulevard Industriel, à Laval. Cette intervention, qui vise principalement à améliorer le confort de roulement sur cet axe routier, s'échelonnera sur une période d'environ 31 semaines. Le chantier débutera par la direction est et se poursuivra en 2025, après une pause hivernale, avec l'asphaltage de la direction ouest.
Réalisés principalement durant la nuit afin d'en limiter les répercussions sur le réseau routier, ces travaux entraîneront des fermetures complètes de la voie de dessertes et de bretelles d'accès sur divers tronçons, entre l'autoroute 13 et le boulevard Industriel:
De 22 h à 5 h
- Fermetures complètes de tronçons de la voie de desserte de l'autoroute 440 en direction est, entre l'autoroute 13 et le boulevard Industriel;
De 21 h 30 à 5 h
- Fermetures complètes de bretelles d'entrées et de sorties de l'autoroute 440, en direction est, entre l'autoroute 13 et le boulevard Industriel.
La coordination des travaux sera effectuée de manière à limiter les incidences et les chemins de détour. Lors des fermetures complètes, les chemins de détour seront balisés par une signalisation temporaire.
Les travaux pourraient être reportés, prolongés ou annulés en raison de conditions météorologiques défavorables ou de contraintes opérationnelles. Ainsi, avant de prendre la route, il est recommandé de consulter Québec 511, un outil pratique pour planifier adéquatement ses déplacements.
Ce projet est inscrit dans la liste des investissements routiers 2024-2026 de la région des Laval.
Le Ministère remercie les usagers de la route et les citoyens du secteur pour leur collaboration. Pour la sécurité des usagers de la route et celle des travailleurs, le respect de la signalisation en place est essentiel.
Pour toute question ou tout commentaire, il est possible de communiquer avec le Ministère en composant le 511 ou en allant sur la page Web transports.gouv.qc.ca/nous-joindre.
MONTRÉAL, le 29 avril 2024 /CNW/ - Le ministère des Transports et de la Mobilité durable informe les usagers de la route que le pont Papineau-Leblanc et une portion de l'autoroute 19 seront complètement fermés à la circulation pendant la fin de semaine du 3 au 6 mai 2024. Cette entrave est requise pour procéder au remplacement des haubans sur la structure.
Entraves et gestion de la circulation Autoroute 19 (Papineau)
Les chemins de détour seront balisés par une signalisation temporaire. Des épisodes de congestion sont à prévoir. Le Ministère recommande aux usagers de la route qui devront circuler dans le secteur de prévoir plus de temps pour se rendre à leur destination. Les travaux pourraient être reportés, prolongés ou annulés en raison de conditions météorologiques défavorables ou de contraintes opérationnelles. Ainsi, avant de prendre la route, il est recommandé de consulter Québec 511, un outil pratique pour planifier adéquatement ses déplacements. Le Ministère remercie les usagers de la route pour leur collaboration. Pour la sécurité des usagers de la route et celle des travailleuses et travailleurs, le respect de la signalisation en place est essentiel. Pour toute question ou tout commentaire, il est possible de communiquer avec le Ministère en composant le 511 ou en allant sur la page Web transports.gouv.qc.ca/nous-joindre. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable sur les médias sociaux :
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Consulter le contenu original pour télécharger le multimédia : Hier par voie de communiqué nous avons appris que Élections Québec mettait fin au projet pilote de vote électronique.
Si trois entreprises ont pris le temps de répondre à l'appel d'offre, c'est que l'intérêt était là.
Si 21 villes avaient levé la main, l'intérêt était là.
Je me questionne sur le devis d'appel d'offres qui avait des exigences qui disqualifie d'emblée nombre d'entreprises.
Si c'est un processus novateur, était-il sérieux de demander que les fournisseurs "aient participé à des expériences de vote lors de nombreuses élections d'envergure" et de détenir une certification ISO?
Dans le jargon, quand tu veux un fournisseur ajoute un critère spécifique que seul ce dernier possède, quand tu veux pas le faire, ajoute plusieurs critères.
Extrait du communiqué:
" Élections Québec met fin au projet pilote de vote par Internet, qui devait avoir lieu dans 21 villes à l'occasion des élections municipales de 2025. Les trois entreprises qui ont répondu à l'appel d'offres visant à acquérir une solution de vote par Internet n'ont pas été en mesure de répondre aux besoins de l'institution. L'appel d'offres lancé en octobre 2023 vient donc d'être annulé."
"Élections Québec exigeait notamment que les fournisseurs aient participé à des expériences de vote lors de nombreuses élections d'envergure. Ils devaient aussi détenir une certification ISO 27001, une norme internationale en matière de sécurité qui comprend plus de 90 contrôles. La solution de vote par Internet devait passer des bancs d'essai et des audits de sécurité menés par des firmes indépendantes avant d'être sélectionnée et après la signature du contrat."
Communiqué:
https://www.newswire.ca/fr/news-releases/vote-par-internet-elections-quebec-met-fin-au-projet-pilote-875736214.html
#PolQc #PolMun #Élections #loiélectorale Ministère des Affaires municipales et de l'Habitation
| Est-ce de la compétence d'une ville de faire un don à une cause humanitaire?
Je dis ça et en même temps, je ne dis rien. Ville de Laval annonce avoir fait un don de 25,000$ pour la Croix-rouge et l'intervention dans Gaza. Toutefois, charité bien ordonnée commence par soi-même.
Je crois que parmi les compétences « humanitaires » prioritaires de la ville, c'est les sans-abri, les popotes roulantes, les logements sociaux et aider ceux qui dans quelques mois ne pourront se loger, etc.
C'est aussi, contribuer *davantage* aux organismes communautaires pour assurer leur survie afin de lutter contre la pauvreté, l'âgisme, la prostitution, les gangs de rues et même l'environnement, etc.
| Is it in the City of Laval's mandate to give to humanitarian causes?
It just announced a contribution of 25,000$ to the Red Cross for Gaza.
Well-ordered charity begins with oneself, no?
I feel, the city should be focusing on its own humanitarian causes and where it can make a real difference: Homeless, food banks, social housing, finding somewhere to live for those on the streets in a couple of months, etc.
I really think, the City can do more by helping community organizations "survive" so they can in turn help fight poverty, agism, prostitution, street gangs and yes even environment, etc.
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